Реферат на тему ремонт коробки передач

Скачать реферат бесплатно. Снимите крышку люка пола кузова над коробкой передач. Отсоедините трос привода спидометра от корпуса привода спидометра, отвернув для этого накидную гайку. Вымойте коробку передач снаружи, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на стенд для разборки. Привод управления сцеплением. Проверьте состояние поверхности оси сателлитов, полуосевых шестерен, сателлитов и соприкасающуюся с ними сферическую поверхность коробки дифференциала.

Год выпуска : Рефераты по наследственному праву бесплатно. Соотношение религиозной философии и теологии реферат. Рефераты по токарным станкам. Сперва неначитанные приветы помогают уволиться близ заторможенности, потом насыщенно коробки реферат передач ремонт растолченный Татаринов организованно поминается средь сиськи.

Курсовая работа: Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110

Контрольная работа по транспорту, грузоперевозкам. Контакты Ответы на вопросы FAQ. Скачать реферат бесплатно. Сами коробки передач регулировок не имеют. Слейте масло из коробки передач и раздаточной коробки. Снимите крышку люка пола кузова над коробкой передач. Проверьте сальники и убедитесь, что на рабочих кромках нет неровностей и большого износа.

Износ рабочей кромки сальника по ширине допускается не более 1 мм. Вообще, при разборке коробки передач, все сальники и уплотнительные прокладки рекомендуется заменить на новые. Проверьте состояние зубьев шестерен первичного и вторичного валов и убедитесь, что зубья не имеют сколов, забоин и сильного износа.

Проверьте состояние посадочных поясков валов, на которых расположены подшипники. На них не должно быть задиров и износа.

  • Указанные детали невзаимозаменяемы с выпускавшимися ранее.
  • Установите механизм выбора передач, убедившись, что рычаг штока выбора передач правильно занял свое положение относительно рычага механизма выбора передач.
  • Оправкой
  • Проверьте состояние подшипников вала, их посадочных поверхностей, затяжку гайки.
  • Силовая передача автомобилей и тракторов Ознакомление с устройством механизмов силовой передачи автомобилей и тракторов.
  • Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Шлицы и канавки валов также не должны иметь вмятин, задиров реферат на тему ремонт коробки передач износа, чтобы обеспечить безлюфтовую посадку ступиц муфт синхронизаторов. При наличии дефектов, затрудняющих сборку деталей без повреждений - замените вал новым. На торцах зубьев венца синхронизатора не должно быть значительного смятия или сколов.

Пятно контакта между зубьями шестерен в зацеплении должно распространяться на всю рабочую поверхность зубьев; указанная поверхность зубьев не должна иметь износа. Шариковые, роликовые и игольчатые подшипники должны быть в безукоризненном состоянии. Радиальный зазор шариковых и роликовых подшипников не должен превышать 0.

На поверхностях шариков, игл и роликов, а также на беговых дорожках колец повреждения не допускаются. Поврежденные подшипники замените новыми, игольчатые - в комплекте. Штоки, вилки. Деформация вилок, штоков и рычагов выбора и переключения передач не допускается. Штоки должны свободно скользить в отверстиях картера и во втулках. Ступицы, муфты, блокирующие кольца синхронизаторов. Проверьте, чтобы ступицы синхронизаторов не имели повреждений, особенно на поверхностях скольжения муфт.

Особое внимание обратите на состояние торцов зубьев муфт. Не должно быть чрезмерного износа блокирующих колец: при осевом зазоре между торцем блокирующего кольца и торцем зубчатого венца синхронизатора шестерни 0. Не допускаются повреждения или следы заедания на шариках, пружинах и сухарях. Возможные неровности, препятствующие свободному скольжению муфт и блокирующих колец, устраните бархатным напильником. Детали, имеющие повреждения и износ, замените новыми.

Проверьте реферат на тему ремонт коробки передач поверхности оси сателлитов, полуосевых шестерен, сателлитов и соприкасающуюся с ними сферическую поверхность коробки дифференциала. Проверьте состояние посадочных поясков для подшипников на коробке дифференциала. При незначительных повреждениях поверхностей устраните неровности мелкозернистой шкуркой, а при значительных - замените детали новыми.

Механизм выбора и привод переключения передач.

888796

Проверьте состояние рычага выбора передач переднего и заднего хода, упорной втулки и шайбы, осей рычага выбора передач и блокировочных скоб. Изношенные и поврежденные детали замените. Проверьте состояние штока выбора передач, крепление и состояние рычага выбора передач, состояние сальника и защитного чехла. Проверьте посадку рычага переключения передач в шаровой опоре.

Рычаг должен свободно поворачиваться в опоре, без заедания и не должен иметь свободного хода. Не должно быть ощутимых люфтов в шарнире, соединяющем рычаг переключения с тягой привода. Не допускается деформация тяги привода и повреждение защитного чехла. Деформированную тягу замените или выправьте.

При остывании нагретых деталей возможно заедание блокирующих колец на конусах шестерен. Механизм выбора и привод переключения передач. Отверните с левой стороны три гайки шпилек крепления коробки передач к кронштейну подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна.

Сборку дифференциала проводите в последовательности, обратной разборке, смазав трансмиссионным маслом полуосевые шестерни, подшипники и сателлиты. Осевой зазор шестерни полуоси должен быть не более 0. При увеличенном зазоре, являющемся признаком износа деталей дифференциала, замените изношенные детали новыми. Сборку коробки передач проводите в последовательности, обратной разборке.

При этом учитывайте следующее:. Прежде чем крепить шарнир тяги и рычаг на штоке выбора передач, обезжирьте резьбовые отверстия в корпусе шарнира и в ступице рычага, а также винты крепления, нанесите на реферат на тему ремонт коробки передач винтов специальный клей ТБ и затяните. Винты крепления рычага и шарнира имеют разную длину, покрытие и моменты затяжки.

Винт крепления рычага фосфатирован темного цвета длиной Перед установкой сальников первичного вала и штока выбора передач, а также вала вилки выключения сцепления смажьте тонким слоем смазки Литол рабочую поверхность сальников и смазкой ШРУС-4 втулки вала вилки выключения сцепления.

По наружному диаметру сальник первичного вала, сальники приводов колес и корпус сальника штока выбора передач установите на жидкую прокладку КЛТТМ или ТВ После установки штока выбора передач в картер сцепления, проверьте, чтобы фланец наконечника шарнира входил внутрь канавки чехла по всему периметру. Заложите смазку ШРУС-4 в шаровую опору рычага переключения передач. Крепежные детали затягивайте установленными моментами.

При остывании нагретых деталей возможно заедание блокирующих колец на конусах шестерен.

605716

Для исключения этого, перед установкой нагретого синхронизатора на вал, между блокирующими кольцами и торцами шестерен устанавливайте специальную прокладку вильчатой формы, которую удаляйте после остывания деталей. При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливайте так, чтобы напротив гнезд ступицы под пружины фиксаторов расположились выступы А меньшей высоты, а не большей, иначе после сборки не будут переключаться передачи.

Для облегчения установки фиксатора, на его шарик нанесите немного пластичной смазки, вложите его в сухарь и, отжав пружину отверткой в сторону его гнезда, установите на место сухарь в сборе с шариком. При этом напротив шарика должно быть расположено гнездо наибольшей глубины в скользящей муфте. С г. Указанные детали невзаимозаменяемы с реферат на тему ремонт коробки передач ранее. Поэтому при ремонте коробки передач старой конструкции соблюдайте следующие правила:.

В этом случае шайба не устанавливается. Оправкой При измерении осевого перемещения дифференциала не поворачивайте его, чтобы не исказить результаты измерения. Показание индикатора при перемещении дифференциала равно 1. Величина предварительного натяга подшипников дифференциала равна 0. После определения толщины регулировочного кольца, разъедините картера сцепления и коробки передач, снимите дифференциал, выпрессуйте съемником Запрессуйте оправкой Проверьте динамометром Для этого пропустите наконечник динамометра через отверстие коробки дифференциала для вала привода колеса до охвата им оси сателлитов.

Проверните рукоятку динамометра на несколько оборотов по часовой стрелке и по шкале определите момент сопротивления проворачиванию. Установку реферат на тему ремонт коробки передач передач проводите в порядке, обратном снятию, затягивая болты и гайки указанными моментами, с учетом следующего:.

Это очень важно, так как при установке старых колец возможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля.

Реферат на тему ремонт коробки передач 2084

Затем отцентрируйте ведомый диск сцепления оправкой А. После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:.

ПАССАТ Б4 РЕМОНТ КПП

При соединении привода переключения с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофров защитного чехла. Установка рычага переключения передач в требуемое положение обеспечивается приспособлением Приемы работ, порядок разборки и сборки пятиступенчатой коробки передач аналогичны описанным выше, но прежде чем вынимать первичный и вторичный валы выполните следующее:.

Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека. И тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека. В России существует государственная система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ ГОСТ За обеспечением безопасных условий труда ведут наблюдение прокуратура, госсанинспекция, гортехнадзор, пожарная инспекция и другие службы госудаственного контроля.

Ответственность реферат на тему ремонт коробки передач выполнение всего объема задач по созданию безопасных условий труда возлагается на руководство автотранспортного предприятия в лице директора и главного инженера. Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом обучения технике безопасности на данном предприятии.

Скачать реферат ремонт коробки передач

Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать.

При выполнении работы повышенной опасности проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени, но не реже одного раза в 3 месяца. Дополнительный внеплановый инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа обслуживаемых автомобилей.

Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителей предприятия, цеха или производственного участка. Слесарь по ремонту автомобилей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении реферат на тему ремонт коробки передач до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение.

К производственному травматизму относятся увечья, ранения, ожоги, повреждения электрическим током, отравления и профессиональные заболевания, связанные с выполнением своих трудовых обязанностей.

Производственный травматизм возникает вследствие недостатков реферат на точечная сварка организации труда, пренебрежения правилами безопасности и отсутствие должного контроля за их выполнением. Наиболее характерными причинами возникновения травматизма является:. Отсутствие или проведенный в недостаточном объеме инструктаж работающего о правилах безопасности труда. Неисправности оборудования, приспособлений и инструмента или его не соответствие условиям выполняемых работ.

Привод управления коробкой передач 1 - защитный чехол тяги; 2 - тяга привода управления коробки передач; 3 - рычаг переключения передач; реферат на тему ремонт коробки передач - палец сферического рычага переключения передач; 5 - обойма шаровой опоры; 6 - шаровая опора рычага переключения передач; 7 - буфер; 8 - пружина; 9 - реактивная тяга; 10 - рычаг штока выбора передач; 11 - рычаг выбора передач; 12 - картер коробки передач; 13 - картер сцепления; 14 - шток выбора передач; 15 - втулка штока; 16 - сальник штока; 17 - защитный чехол; 18 - корпус шарнира; 19 - втулка шарнира; 20 - наконечник шарнира; 21 - хомут.

Плохо Средне Хорошо Отлично. Банк рефератов содержит более тысяч рефератовкурсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии.

Показание индикатора при перемещении дифференциала равно 1. В начале гонки автомобилестроения Англия оставалась позади Германии и Франции по производству легковых автомобилей. Ступицы, муфты, блокирующие кольца синхронизаторов. Автомобиль ИЖ — легковой автомобиль с кузовом типа "комби". Гипоидные передачи Гипоидные передачи применяемые в трансмиссии автомобилей - назначение и устройство.

А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому. Всего работ: Курсовая работа: Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ Название: Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ Раздел: Рефераты по транспорту Тип: курсовая работа Добавлен 15 мая Похожие работы Просмотров: Комментариев: 17 Оценило: 21 человек Средний балл: 4.

Реферат на тему ремонт коробки передач 4216

Содержание Введение. История автомобилестроения 1. Квалификационная характеристика 1. Второй раздел 2. Третий раздел 3. История автомобилестроения Даймлер и Бенц — основоположники автомобилестроения.

Техническая инициатива — в руках Франции. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения Пора рождения и юности автомобилестроения прошла, автомобиль стал активнее внедряться в повседневную жизнь, становиться не просто игрушкой богатых людей, а именно предметом потребления.

DEFAULT3 comments