Введение в курсовой работе по ремонту автомобилей

Среди них особую группу представляют опасные и вредные производственные факторы. Винты, крепящие губки, должны быть исправны и затянуты. Расчёт затрат на материалы и запасные части. Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них, и лишь после этого снимают с автомобиля. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт ТР , который осуществляется путём замены отдельных деталей и агрегатов. К 3 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от природно-климатических условий. Единый социальный налог.

Размещать их следует с учётом минимально допустимых расстояний между автомобилями, автомобилями и элементами зданий. Автоцистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей хранят в одноэтажных помещениях, изолированных от других помещений стенами с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч. На открытых площадках их хранят в специально отведенных местах.

Условия труда на предприятиях автомобильного транспорта - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на человека. Среди них особую группу представляют опасные и вредные производственные факторы. Их знание позволяет предупредить производственный травматизм и заболевания, создать более благоприятные условия труда, обеспечив тем самым его безопасность.

В соответствии с ГОСТ Физические опасные и вредные производственные факторы подразделяются на: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования и технической оснастки ; передвигающиеся изделия, детали, узлы, материалы; повышенную запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенную или пониженную температуру поверхностей оборудования, материалов; повышенную или пониженную температуру воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенный уровень ультразвука и инфразвуковых колебаний; повышенное или пониженное барометрическое давление в рабочей зоне и его резкое изменение; повышенную или пониженную влажность воздуха, ионизацию воздуха в рабочей зоне; отсутствие или недостаток естественного света; недостаточную освещенность рабочей зоны; пониженную контрастность; повышенную яркость света; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и всего оборудования.

Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются по характеру воздействия на организм человека на токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию, а по пути проникновения в организм человека - на проникающие через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

Биологические опасные и вредные производственные факторы включают следующие биологические объекты: патогенные микроорганизмы бактерии, вирусы, грибы, спирохеты, риккетсии и продукты их жизнедеятельности; микроорганизмы растения и животные. Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки на человека.

Физические перегрузки подразделяются на статические и динамические, а нервно-психические на умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки. При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами легковых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.

Технологическое оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ В зоне ТО и в зоне ТР для обеспечения безопасной и безвредной работы ремонтных рабочих, снижения введение в курсовой работе по ремонту автомобилей, повышения качества выполнения работ по ТО и ТР автомобилей работы проводят на специально оборудованных постах, оснащенных электромеханическими подъемниками, которые после подъема автомобиля крепятся специальными стопорами, различными приспособлениями, устройствами, приборами и инвентарем.

Автомобиль введение в курсовой работе по ремонту автомобилей подъемнике должен быть установлен без перекосов. Для предупреждения поражения работающих электрическим током подъемники заземляют. Для работы ремонтных рабочих "снизу" автомобиля применяется индивидуальное освещение вольт, которые оборудованы необходимыми средствами безопасности.

Снятие агрегатов и деталей, связанное с большими физическими напряжениями, неудобствами, производят с помощью съемников. Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них, и лишь после этого снимают с автомобиля. Легкие детали и агрегаты переносят вручную, тяжелые агрегаты массой более 20кг снимают с приспособлениями и транспортируют на передвижных тележках. При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасной работы.

На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструмент. Инструмент, съемники, приспособления, запасные части располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости.

Проблемы курсовой устойчивости на примере УАЗ Пикап

Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные плоскости. В осмотровых канавах инструмент располагают в специально устроенные для этого ниши.

Расстояние между верстаками принимают в зависимости от их габаритных размеров и схемы расположения в соответствии с ОНТП Организации ремонта автомобилей в нашей стране постоянно уделялось большое внимание. Техник по учету топлива заполняет на каждый автомобиль учетную карточку, лицевой счет водителя, в которых записывается выполненная транспортная работа, число ездок, расход топлива по норме и факту.

Для хранения инструмента применяют также передвижные шкафы, столы или переносные инструментальные ящики. Для хранения инструмента в верстаках предусмотрены ящики. Чтобы было удобно работать, верстак подгоняют по росту работающего с помощью подставок под верстак или подставок для ног. Рабочую поверхность верстака покрывают листовым металлом, линолеумом, фиброй или другими пластиками, имеющими достаточную прочность и способность выдерживать воздействие.

Отвертки должны иметь прямой стержень, так как при кривом стержне возможны соскальзывание с головки винта или шурупа и травмирование руки. Выбирать отвертки следует по ширине рабочей части в зависимости от размера шлица в головке винта или шурупа.

Рабочая часть должна быть с ровными плоскими боковыми гранями и не иметь сколов. Инструмент ударного действия зубила, крейцмейсели, бородки, керны, просечки должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов.

Для предупреждения травмирования рук длина инструмента не должна быть менее мм.

Курсовая работа по ремонту автомобиля тема : слесарно-механический участок

Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм.

Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусенцев, непараллельности губок и выработки зева. Раздвижные ключи не должны иметь зазора в подвижных частях. Острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных рукояток, трещин и заусенцев. Губки острогубцев должны быть острыми, без повреждений, а губки плоскогубцев должны иметь несработанную насечку.

У тисков губки также должны иметь несработанную насечку.

Установка сальников должна производиться только с помощью специальных оправок; а установку сальника на вал выполнять с применением оправок, имеющих плавную заходную часть и чистоту поверхности не ниже чистоты вала. Норма дополнительной заработной платы Ндоп. Другие похожие документы..

Винты, крепящие губки, должны быть исправны и затянуты. Зажимной винт должен быть без трещин и сколов. При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний располагают деревянную решетку. Расстояние между верстаками принимают в зависимости от их габаритных размеров и схемы расположения в соответствии с ОНТП Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещены радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование.

Стулья должны быть с регулируемыми по высоте сиденьями и желательно с регулируемым наклоном спинки. Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами и т. Детали и узлы, снятые с автомобиля, должны аккуратно складываться на специальные стеллажи или на пол.

Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц. Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев.

8389728

Их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород дуб, береза, кизил, бук, клен, ясень, рябина, граб без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. В поперечном сечении рукоятки должны иметь овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин.

Рукоятки молотков и кувалд должны несколько утолщаться к свободному концу для самозаклинивания в руке при взмахах и ударах.

Для защиты глаз от засорения и травмирования следует пользоваться защитными очками.

Введение в курсовой работе по ремонту автомобилей 5786

Работая на верстаке, надо следить за тем, чтобы его поверхность была гладкая и не имела заусенцев. Очищают верстак и оборудование щеткой-сметкой. Запрещается использовать для этой цели сжатый воздух.

При необходимости выполнения работ на заточных, сверлильных и других станках необходимо строго соблюдать инструкции по охране труда при работе на станках.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М. Туревский И. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля КамАЗ, Минавтотранс, М.

Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий, части I и II, М. Афанасьев Л. Клебанов Б. Плохо Средне Хорошо Отлично. Банк рефератов содержит более тысяч рефератовкурсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.

Всего работ: Курсовая работа: Организация работы участка по введение в курсовой работе по ремонту автомобилей обслуживанию и ремонту автомобилей Название: Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Раздел: Рефераты по транспорту Тип: курсовая работа Добавлен 08 мая Похожие работы Просмотров: Комментариев: 18 Оценило: 16 человек Средний балл: 4.

Содержание Задание на курсовую работу 1 Введение 2 Расчётно-технологическая часть 2.

Курсовая работа: Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Таблица 2. Число автомобилей имеющих пробег с начала эксплуатации в долях от L кр. Расчёт накладных расходов. Калькуляция себестоимости и расчёт на км пробега. Заключение по проекту. Расчётно — пояснительная записка. Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых.

Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности — важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара. Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать введение в курсовой работе по ремонту автомобилей в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем.

При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно-технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии введение в курсовой работе по ремонту автомобилей форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения доклад о волшебных словах, характеризующих их способность выполнять требуемые функции.

В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию ТО и ремонту. ТО — это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании.

Ремонт — это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. ХПАТП-1 является муниципальным предприятием, и является дотационным. Расположено в городе Хабаровске по адресу: Проспект летия Октября Для определения затрат на оплату труда ремонтных рабочих предлагается повремённо-премиальная система оплаты труда.

Расчёт численности основных рабочих. Численность ремонтных рабочих на объекте проектирования Nрр чел.

Фонд заработной платы по тарифной ставке. Расчёт фонда заработной платы по тарифной ставке ФЗПт, руб. Расчёт доплаты и премий. Доплаты за неблагоприятные условия труда Днебл. Расчёт доплаты за работу в вечернее время Двч. Дрвч — количество рабочих дней в году с работой в вечернее время, дн.

Npp —количество ремонтных рабочих, работающих в вечерние часы, час. Сч — среднечасовая тарифная ставка, руб. Рабочая программа учебная дисциплина Экономико-математические методы ля студентов очного обучения по специальности 2. Iii международная научно-практическая конференция 1. Гусев А. Однако речь здесь пойдёт не о вихрях в земной атмосф Курсовая работа по ремонту автомобиля тема : слесарно-механический участок.

Сохрани ссылку в одной из сетей:. Разработка технологического процесса 3. Введение Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение.

Схема технологического процесса. Слесарно-механический участок Склад деталей Гальванический участок Участок комплектования Посты сборки 2.

Введение в курсовой работе по ремонту автомобилей 7031

Списочный состав производственных и вспомогательных рабочих. Скачать документ. Правообладателям Написать.

  • Please turn Cookie on and reload the page.
  • Checking your browser before accessing bavi.
  • Все работы по текущему ремонту агрегатов, узлов и деталей должны выполняться в строгом соответствии с техническими условиями.
  • Исходные данные представлены в виде таблицы 2.
  • Общий фонд оплаты труда, руб.

Характеристика участка. Приведение к одной модели. Определение трудоемкости.

[TRANSLIT]

Определение интерполяцией коэффициента К1-К3. Определение годового объема работ. Расчет фондов времени рабочих и оборудования. Определяем годовой фонд времени рабочих, номинальный. Определяем годовой фонд времени оборудования.

DEFAULT0 comments